9月17日，强制全求工业和信息化部对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，性国征求意见截止日期为2025年11月15日 。标智标准旨在解决产品性能差异大
 、联汽地铁逃生辅助器内置开挂菜单用户误用（如长时间脱手）等问题，车组减少因系统能力不足或错误使用导致的合驾事故，为智能网联汽车高质量发展提供技术支撑 
，驶辅推动行业规范化和国际化。助系征求

全球汽车产业加速向电动化 、统安网联化、公开智能化转型，强制全求地铁逃生大臭猫智能网联汽车成为战略制高点 。性国组合驾驶辅助系统（L2级）作为核心技术
，标智已广泛应用于新车（2025年1-7月渗透率达62.58%），联汽但存在产品性能不统一、车组用户误用风险等问题。难言玩卧底背刺七套部分企业宣传模糊“驾驶辅助”与“自动驾驶”界限，导致驾驶员过度依赖系统，引发交通事故。

该标准由全国汽车标准化技术委员会组织制定，组合驾驶辅助系统分为基础单车道组合驾驶辅助系统、PUBGMOBILE基础多车道组合驾驶辅助系统、领航组合驾驶辅助系统以及泊车组合驾驶辅助系统（本标准的标准化对象不包含泊车组合驾驶辅助系统）。

标准内容主要包括系统总体要求、设计与运行条件（ODC）边界探测与响应、可控性、pubg地铁逃生下载限速控制辅助、功能要求（含车道巡航控制 、非车道巡航控制 、风险减缓功能等）、系统失效检测与响应、PUBGMOBILE(国际服)人机交互、电磁兼容性、功能安全与预期功能安全 、信息安全、软件升级
、国际服pubg下载数据记录等多个方面。

此外 ，标准还详细规定了场地试验方法 、道路试验方法、用户告知 、PUBGMOBILE系统禁用及同一型式判定等具体要求，并附有多个规范性附录，包括安全要求与试验对应表、仿真试验可信度评估、功能安全与预期功能安全要求等 
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